证据一份政府论述，克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）本年因未达到好意思国的燃油经济性条件而支付了1.906亿好意思元的罚金。

　　好意思国国度公路交通安全贬责局（NHTSA）在一份年度论述中暗示，斯特兰蒂斯在6月份支付了1.123亿好意思元，在3月份支付了7830万好意思元，以弥补2019款和2020款车型的不及。自2018年以来，该公司总计支付了7.735亿好意思元。

　　上个月，好意思国国度公路交通安全贬责局告诉汽车制造商，证据特朗普签署的一项法律，他们不会因为未能喜悦2022年款车型的燃油效果公法而被罚金。

　　斯特兰蒂斯周二说明了这些数据，但拒却进一步置评。

　　特朗普的税收和预算法案截止了对不合适1975年能源门径则的企业平均燃料经济性的处罚。

　　燃油经济性罚金的变化是华盛顿为使汽车制造商更容易坐褥汽油能源汽车而作念出的一系列转换之一。

　　通用汽车此前在2016年和2017年支付了1.282亿好意思元的罚金。

　　旧年，特斯拉暗示，该公司从销售零排放电动汽车和向其他寻求达到汽车排放主义的汽车制造商出售电动汽车所得到的监管积分中得到了28亿好意思元的专家收入。

　　本年6月，NHTSA晓谕，好意思国前一届政府在筹算公法时假定电动汽车的高度提升，这超出了NHTSA的权限，为放宽好意思国的燃油经济性圭表铺平了说念路。

　　2023年，在前一届政府的带领下，NHTSA暗示，其燃油经济性提案将使汽车行业濒临140亿好意思元的瞻望罚金，其中通用汽车罚金65亿好意思元，斯特兰蒂斯罚金30亿好意思元，福特罚金10亿好意思元，直到2032年。

　　旧年通过的最终公法放宽了条件，该机构暗示，到2031年，该行业将濒临不特等18.3亿好意思元的罚金。

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