北京商报音书九游体育娱乐网，职工补偿“N+1”、吉祥百度甘愿“兜底”，极越汽车“原地闭幕”的闹剧缓缓被冲淡。但是，极越停摆对现存车辆使用中的影响合手续发酵，也让1.5万位极越车主的动怒再次被燃烧。1月5日，一封极越车主发布的齐集公开信（以下简称“公开信”）线路，在极越车辆“闪崩”事件后，诚然吉祥与百度甘愿“兜底”，但自2024年12月12日起，寰球极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统巩固性上濒临严重困扰，已对行车安全和车主权利组成实践性毁伤。

此前，极越“闪崩”后，吉祥与百度齐集髻布声明称，极越的居品由吉祥工场制造并授权集度独家计划。百度、吉祥算作股东，对职工、用户、互助伙伴深表热心，将以高度负拖累的气派，积极协助集度治理层妥善处理计划事宜：第一，第一时间处置职工社保交纳、下野职工善后问题；第二，重视用户车辆平日使用、售后和维修谨慎；第三，鼓励其他事宜的合理正当处置。

声明发布后，极越职工的社保交纳及经济补偿问题缓缓处置，但极越车主遭逢的问题却越发严重。公开信中提到，当今宽绰极越授权维修中心的关节零配件库存告急，以至车辆维修停滞；部分车主车辆停放多日无法设备，严重影响日常出行。北京商报记者在冒失平台上看到，不少极越车主发声极越车型关节零配件缺货严重影响维修程度，更有车主在冒失平台上发布信息寻找平替零部件。修车难的同期，宽绰极越车主响应，车辆车载系统崩溃、导航失灵、电板治理异常、无法更换（加多）车主授权、ASD智驾系统在使用中出现严重“画龙”及幽魂刹车急减慢等软件问题束缚出现。

其中，基于视觉处置决策的ASD智驾系统，其中枢在于合手续迭代，通过束缚更新以合适复杂的谈路环境。但多位极越车主暗示，当今极越ASD智驾系统在高速驾驶中存在偏离车谈、撞向护栏等问题。为此，极越车主在公开信中条目：“吉祥、百度、集度调解，立即还原极越售后体系；全力设备软件bug；三方诞生专项责任组，如期与车主代表相似，构建长效相似机制。”

北京商报记者了解到，当今部分极越车主与吉祥方面已再次进行相似。这次相似中，吉祥方面暗示，筹算于下周组建约30东谈主的首批售后团队，并甘愿于2025年1月10日反馈具体弘扬情况。据悉，1月10日前，吉祥方将发布公告，证据其当今粗略处理的计划事项（波及质保、权利等问题）。吉祥方面暗示，具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同期条目车主耐性恭候至1月10日，如到时未能提供明确修起，车主将不错径直与吉祥控股集团高等副总裁杨学良碰头洽谈。不外，有极越车主暗示，关于这次相似明果，吉祥方面现场责任主谈主员仅以理论形貌进行证据，未提供任何官方文献或以个东谈主身份发布书面信息给予证据。此外，极越车主与百度方面的相似暂前锋无弘扬。

在中国汽车流畅协会众人委员会成员颜景辉看来，在极越出现问题后，算作大股东的吉祥与百度应负起拖累，为保险豪侈者利益给出有用处置决策。百度与吉祥齐是具有行业影响力的品牌，若是问题处理不当，也会影响其自己品牌形象。不外，具体奈那里置等细节问题，企业也需要时间来筹商和相似。

事实上，在极越出现问题后，极越汽车的部分维修管事已由吉祥旗下领克售后管事中心接办。极越App上发布的音书线路，当今车主可通过领克售后热线盘考管事，线下的领克售后管事中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在调解中。杨学良也发文暗示：“吉祥会以负拖累的气派选拔切实施动，将极越的平日使用和售后管事作念好。吉祥片面能作念到坐窝选拔行为，需要和集度、百度协商的也攥紧鼓励。”

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